伴隨著生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)物流行業(yè)逐步向低溫冷鏈形式轉(zhuǎn)變，發(fā)展冷鏈物流也受到了國(guó)家的高度重視，成為國(guó)家&ldquo；12五&rdquo；發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。在向冷鏈化轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，我國(guó)的物流行業(yè)還有許多環(huán)節(jié)需要升級(jí)改造。常規(guī)的物流冷庫(kù)，功能多以產(chǎn)品儲(chǔ)藏為主，不管是形式和功能，還是整體配套，都無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代流通的需要。
物流冷庫(kù)的一些常見(jiàn)的不足--
在新的冷鏈環(huán)境下，傳統(tǒng)的單純性倉(cāng)儲(chǔ)物流冷庫(kù)的不足是全面性的，是無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代冷鏈物流的要求。那么，現(xiàn)代化的冷鏈物流冷庫(kù)，應(yīng)該具備哪些基本的功能和配置？
來(lái)看看庫(kù)華制冷為大家歸納出的幾個(gè)因素--
（1）冷藏車(chē)合理的?？?、裝卸和運(yùn)營(yíng)規(guī)劃，在進(jìn)行改造前，應(yīng)向建造商提供有關(guān)物流冷庫(kù)的基本數(shù)據(jù)，以方便物流車(chē)輛區(qū)域的合理安排規(guī)劃；
（2）配有運(yùn)輸間，以避免冷量損失，或因頻繁開(kāi)關(guān)冷庫(kù)門(mén)而造成溫度不達(dá)標(biāo)，及嚴(yán)重結(jié)霜等問(wèn)題；如低溫貨物進(jìn)出頻繁，冷氣輸出量大，也應(yīng)根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的理貨區(qū)，理貨區(qū)溫度一般控制在0~7℃。
（3）冷庫(kù)門(mén)的相應(yīng)改造，普通推拉式冷庫(kù)門(mén)，不利于冷庫(kù)溫度鎖定，冷氣輸出量跑失嚴(yán)重，物流冷庫(kù)進(jìn)出頻繁，建議采用電動(dòng)滑升式冷庫(kù)門(mén)，電動(dòng)卷簾門(mén)，并配有升降配置的站臺(tái)來(lái)調(diào)節(jié)高度的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)&ldquo；門(mén)對(duì)門(mén)&rdquo；式裝卸作業(yè)。
（4）現(xiàn)代化立體自動(dòng)化物流冷庫(kù)，應(yīng)具備信息化管理，建立完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使冷鏈物流配送管理科學(xué)化，實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)裝卸、庫(kù)內(nèi)溫度控制等日常操作，隨時(shí)提供冷庫(kù)低溫貨物的品名、數(shù)量、貨位及庫(kù)溫履歷，大大降低冷庫(kù)管理成本，提高冷庫(kù)管理效率。
在冷鏈發(fā)展過(guò)程中，更適合于冷鏈運(yùn)行的各種冷庫(kù)及其運(yùn)作模式，也需要物流人和冷藏人不斷探索，而標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的冷鏈建設(shè)離不開(kāi)源源不斷探索。
客服-小庫(kù)